Le paiement par carte bancaire bientôt déployé dans les métros, bus et RER, on vous explique combien cela va coûter - France 3 Régions

Une borne de paiement par carte bancaire dans un bus • © Ici Paris Île-de-France Jean Forneris Publié le16/06/2026 à 17h44 Temps de lecture : 3 min Paris Ile-de-France France3 Régions sur Facebook (Nouvelle fenêtre) France3 Régions sur WhatsApp (Nouvelle fenêtre) copier le lien Ajouter comme source préférée Île-de-France Mobilités annonce l'installation progressive, jusqu'en 2030, de milliers de bornes de paiement par carte bancaire dans les transports franciliens comme cela existe déjà dans de nombreuses villes. Une solution de paiement complémentaire destinée aux voyageurs très occasionnels et surtout aux touristes. Explications.

Déjà installées sur 1 300 bus à Paris et en petite couronne, des milliers de bornes de paiement par carte bancaire vont se multiplier à l'horizon 2030 sur le réseau francilien pour l’ensemble des métros et des RER.

Une solution de plus pour payer son titre de transport qui s'ajoute aux possibilités d’achats de titres occasionnels avec Navigo Easy, l'application Île-de-France Mobilités et les différents wallets (Apple, Samsung et bientôt Google).

Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités a fixé ce mardi le calendrier du déploiement de ce système de paiement qui existe déjà dans de nombreuses villes françaises et européennes.

Dans les bus, d'ici fin août, tous les véhicules à Paris et en petite couronne seront équipés, avant un déploiement d'ici l'été 2028 pour la grande couronne. "C'est au total 10 500 bus et cars qui seront équipés en l'espace de trois ans, soit l'équivalent de 10 fois le réseau de bus de Lyon", souligne la présidente d'IDFM, Île-de-France mobilités.

"L’intérêt, c'est qu'on aura plus besoin d'avoir de vente faite par les conducteurs. Ça aussi, c'est bien pour la ponctualité des lignes de bus parce que ça permet de ne pas avoir plus de conducteurs qui patientent à rendre la monnaie ou à vendre des tickets", poursuit-elle.

Dès le 30 juin 2026, les touristes et les voyageurs hyperoccasionnels pourront opter pour valider leur titre en sortie de l’aéroport d’Orly sur la ligne 14 avec la carte bancaire. Une première qui sera rapidement suivie, le 8 juillet 2026, par l’équipement du funiculaire de Montmartre, site emblématique de la capitale.

Dans le métro, Île-de-France Mobilités va déployer, dès juillet prochain, des bornes de paiement sur les lignes les plus touristiques : la ligne 1, puis les lignes 4, 14, 15 et 18 d'ici fin 2027 et les lignes 7 et 12 d'ici fin 2028, avant de couvrir le réseau à horizon 2030.

"On a priorisé le métro parce que dans le métro, vous badgez à l'entrée et vous ne badgez pas à la sortie, contrairement au train ou au RER. C’est une solution technique où en fait, la carte bleue permet d'ouvrir la porte. Et vous êtes prélevé d'un ticket", explique Valérie Pécresse.

Le plan de déploiement de bornes dans le métro • © IDFM Cible visée : les touristes"Les touristes qui ne connaissent pas la billetterie francilienne cherchent une solution simple sans passer du temps à acheter un ticket (...) On voit bien que le touriste n'est pas bien informé du fait qu'il peut tout acheter sur son smartphone parce que s'il le savait, il le ferait", reconnaît la présidente de la région.

Selon une enquête réalisée en été 2025 par Opinion Way, 48 % d'entre eux achètent leurs titres au distributeur et 37 % achètent leurs titres au guichet.

Avec la carte bancaire, les 500 000 touristes quotidiens présents sur le réseau (pour des raisons professionnelles ou de loisirs), pourront payer directement leur titre sur les valideurs, selon les estimations IDFM.

Pour financer l'installation des valideurs - ces bornes de paiement - et assurer son fonctionnement, IDFM doit mobiliser 45 millions par an. Autant de recettes à trouver dans le portefeuille des touristes. "Les tarifs (de paiement par carte bancaire) sont calculés pour trouver ces 45 millions et pour qu'il y ait zéro coût. Notre objectif, c'est que les touristes payent le prix et pas les Franciliens", assure la présidente d'IDFM.

Dans le métro ou une fois validé votre ticket, vous pourrez voyager n’importe où sur le réseau. En revanche, si vous en sortez pour prendre une correspondance RER ou un train, il vous faudra à nouveau payer un autre ticket. Les correspondances ne seront pas incluses entre les différents modes de paiement dans un premier temps.

"On n'a pas le choix parce que c'est une question de changement de valideur. Le vrai problème qu'on va avoir dans le déploiement de ce plan, c'est la disponibilité des valideurs. On va en commander un nombre colossal pour faire tout ça. Des milliers de valideurs. Et, on n'est pas sûr aujourd'hui, on va on va lancer l'appel d’offres, d'avoir assez de valideurs pour aller suffisamment vite", explique Valérie Pécresse.

Côté tram, pour payer son voyage par carte bancaire, il faudra également patienter. Car ce réseau va nécessiter également l'installation de milliers de valideurs. Près de 3000 sur les 5 lignes selon IDFM.

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